रूसी बाजार में एक विरोधाभासी स्थिति विकसित हुई है: अंतरराष्ट्रीय उड़ानें कभी-कभी लंबी दूरी की उड़ानों की तुलना में सस्ती होती हैं। इसका कारण बजट-प्रारूप वाहक कंपनियों की कमी थी जो कम लागत पर उड़ान भरने का अवसर प्रदान कर सकती थीं।
कम लागत वाले परिवहन में विशेषज्ञता वाली घरेलू वाहक कंपनियां इस बाजार में नहीं टिक सकीं। अक्टूबर 2011 में, स्काई एक्सप्रेस कंपनी ने अपनी गतिविधियों को बंद कर दिया, और अप्रैल 2012 में उसने रूसी विमानन बाजार "एवियानोवा" को छोड़ दिया, वित्तीय संसाधनों की कमी के कारण, इसे दिवालिया घोषित कर दिया गया। तब से, घरेलू टिकट की कीमतें दोगुनी से अधिक हो गई हैं। उदाहरण के लिए, रोस्तोव-ऑन-डॉन के टिकट की लागत 2000 से बढ़कर 5500 रूबल हो गई। जो स्थिति उत्पन्न हुई, उसने एक महान सार्वजनिक आक्रोश पैदा किया, और घरेलू रूसी परिवहन के लिए विदेशी हवाई वाहक को आकर्षित करने का निर्णय लिया गया।
दो कम लागत वाली एयरलाइनों के साथ एक प्रारंभिक समझौता पहले ही हो चुका है, लेकिन परिवहन मंत्रालय ने अभी तक उनके नामों की घोषणा नहीं की है। यह केवल ज्ञात है कि कंपनियों में से एक दक्षिण एशिया से है, और दूसरी यूरोप से है। इन कंपनियों के लिए रूसी बाजार में प्रवेश करने की शर्त उड़ान दिशाओं के स्वतंत्र चुनाव की संभावना थी।
कम लागत वाली प्रणाली पर उड़ानें लंबे समय से लोकप्रिय हैं और विश्व बाजार में मांग में हैं, इस खंड में सौ से अधिक एयरलाइंस संचालित होती हैं। इंटरनेट के माध्यम से टिकटों की बिक्री के लिए धन्यवाद, एक ही प्रकार के सस्ते विमानों का उपयोग, ऑन-बोर्ड सेवा की कमी और माध्यमिक, शहर से दूरस्थ, हवाई अड्डों के साथ काम, वे टिकट की कीमतों को कई बार कम कर सकते हैं। रूसी बाजार में कम लागत वाली एयरलाइनों की उपस्थिति से देश के भीतर पर्यटन का विकास होगा और यातायात की संख्या में वृद्धि होगी।
क्या ये कम लागत वाली एयरलाइंस लंबे समय तक रूसी हवाई परिवहन बाजार में रहेंगी, यह काफी हद तक हवाई अड्डों के विकास और प्रशासनिक बाधाओं पर निर्भर करेगा। उदाहरण के लिए, समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं यदि एयर कैरियर के उपकरण रूसी मानकों को पूरा नहीं करते हैं। बड़े शहरों के पास माध्यमिक हवाई अड्डों की अनुपस्थिति के कारण बड़ी कठिनाइयों की आशंका है, मास्को के अधिकारियों ने पहले ही इस समस्या के बारे में सोचा है। बड़े परिवहन केंद्रों में सेवा देना बहुत महंगा है, यही वजह है कि रूसी बजट कंपनियां दिवालिया हो गईं। रूसी विमानन बाजार की स्थितियां प्रतियोगियों के लिए प्रतिकूल हैं, बड़ी एयरलाइंस एकाधिकार के लिए प्रयास कर रही हैं।
