कम लागत वाली एयरलाइन, अंग्रेजी से। कम लागत - कम कीमत, ये एयर कैरियर कंपनियां हैं, जिनके हवाई जहाज के टिकट आम कंपनियों के लिए कीमतों से काफी कम हैं। अकेले यूरोप में घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों उड़ानों का संचालन करने वाले 40 से अधिक ऐसे एयर डिस्काउंटर्स हैं।
अनुदेश
चरण 1
1971 में दक्षिण-पश्चिम संयुक्त राज्य के लिए कम लागत वाली शॉर्ट-हॉल उड़ानें उड़ाने वाली पहली कंपनी को साउथवेस्ट एयरलाइंस कहा जाता है। एयरलाइंस के लिए राज्य की आवश्यकताओं को कुछ हद तक कम करने के बाद यह दिखाई दिया। टिकटों की कम लागत एक अद्वितीय व्यापार मॉडल के उपयोग के कारण थी, जिससे हवाई यात्रियों की डिलीवरी के लिए एयरलाइन की लागत को काफी कम करना संभव हो गया। उड़ानों को पॉइंट-टू-पॉइंट सिस्टम के अनुसार व्यवस्थित किया गया था, जिसमें केंद्रीय हवाई अड्डों के उपयोग को बाहर रखा गया था। इसके अलावा, साउथवेस्ट एयरलाइंस की सीटों को वर्गों में विभाजित नहीं किया गया था, जिससे सेवा समय कम हो गया था और इसके परिणामस्वरूप, कंपनी के विमान ने हवाई अड्डे पर खर्च किया, जिससे लागत भी कम हो गई और उड़ानों की संख्या में वृद्धि हुई।
चरण दो
यह व्यवसाय मॉडल आश्चर्यजनक रूप से लाभदायक निकला, इस तथ्य के बावजूद कि टिकटों की लागत, विशेष रूप से अग्रिम रूप से खरीदी गई, अन्य कंपनियों की नियमित उड़ानों की तुलना में कई गुना कम हो सकती है। कुछ मामलों में, शेयरों में भाग लेने वाले सचमुच कुछ डॉलर के लिए महाद्वीप से महाद्वीप तक उड़ सकते हैं। उत्पादकता बढ़ाने और टिकट की कीमतों को कम करने के लिए कुछ अतिरिक्त आर्थिक समाधान पेश करने के बाद, नई कम लागत वाली एयरलाइनें सामने आई हैं, जिनमें से अकेले यूरोप में 40 से अधिक हैं।
चरण 3
गंतव्यों के करीब स्थित द्वितीयक हवाई अड्डों के उपयोग के माध्यम से महत्वपूर्ण बचत प्राप्त की जाती है, जो कि काफी कम भीड़भाड़ वाले होते हैं, साथ ही एक ठहराव पर विमान की सर्विसिंग की लागत। एक नियम के रूप में, कम लागत वाली एयरलाइनों के विमानों पर उड़ानों का समय बहुत सुविधाजनक नहीं है - सुबह जल्दी या देर शाम। उड़ानों की सामान्य विशेषताओं में चेक-इन के दौरान बोर्डिंग पास में इंगित सीटों की अनुपस्थिति भी शामिल है; सशुल्क सामान, जिसके लिए आपको बुकिंग के चरण में पैसे का भुगतान करना होगा, क्योंकि यदि आप सीधे हवाई अड्डे पर भुगतान करते हैं, तो इसके परिवहन की लागत दोगुनी हो सकती है। इसके अलावा, बुकिंग के समय खाने-पीने का अलग से भुगतान करना होगा। टिकट खरीदना और इंटरनेट के माध्यम से उड़ान के लिए चेक-इन करना बॉक्स ऑफिस पर टिकट खरीदने और हवाई अड्डे पर चेक इन करने से सस्ता होगा।
चरण 4
कम लागत वाली एयरलाइनों के मुख्य लाभों में उच्च स्तर की उड़ान सुरक्षा और अनुसूची का सटीक पालन शामिल है। अपने अस्तित्व के सभी समय के लिए, इन कंपनियों के पास मानव हताहतों से जुड़ा एक भी मामला नहीं है। प्रौद्योगिकी का उपयोग, जिसकी आयु 3 वर्ष से अधिक नहीं है, न केवल उड़ान सुरक्षा को बढ़ाने की अनुमति देती है, बल्कि रखरखाव और मरम्मत के समय को भी कम करती है। कम लागत वाली एयरलाइनों के नुकसान में टिकटों के आदान-प्रदान की असंभवता और उनकी वापसी के लिए सख्त शर्तें शामिल हैं।
चरण 5
कुछ समय पहले तक, रूस में दो एयर कैरियर भी थे - एवियानोवा और स्काई एक्सप्रेस, जो इस व्यवसाय मॉडल का उपयोग करके कम लागत वाली एयरलाइनों के रूप में संचालित होते थे। लेकिन रूसी वास्तविकताओं में, यह बहुत व्यवहार्य नहीं निकला, क्योंकि देश में लगभग कोई माध्यमिक हवाई अड्डा नहीं है। इसके अलावा, इन कंपनियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले विमानों की औसत आयु 20 वर्ष के करीब पहुंच रही थी। हाल ही में, एअरोफ़्लोत के तत्वावधान में, मॉस्को से सिम्फ़रोपोल, वोल्गोग्राड और पर्म के लिए चलने वाली एक कम लागत वाली एयरलाइन, नई रूसी कम लागत वाली एयरलाइन डोब्रोलेट ने उड़ानें शुरू कीं। वे वादा करते हैं कि जल्द ही कंपनी के विमान रूस के यूरोपीय हिस्से में सबसे लोकप्रिय गंतव्यों के लिए उड़ान भरना शुरू कर देंगे, जिसमें क्रास्नोडार, समारा, येकातेरिनबर्ग, माखचकाला आदि शामिल हैं।2015 के मध्य तक, चौथे मास्को हवाई अड्डे "रामेंसकोय" को कम लागत वाली एयरलाइनों के लिए आधार बनाने की योजना है।
चरण 6
वर्तमान में, कुछ यूरोपीय छूटकर्ता रूस के लिए उड़ान भरते हैं, विशेष रूप से: जर्मन कंपनियां एयर बर्लिन और जर्मनविंग्स, ऑस्ट्रियन निकी, इटालियन एयर वन, इंग्लिश इज़ीजेट, नॉर्वेजियन नॉर्वेजियन, स्पैनिश वुएलिंग और तुर्की पेगासस एयरलाइंस।
